Nanchang Minghao Auto Parts Co.、Ltd。主に自動車のクラッチディスクとクラッチカバーを生産するプロフェッショナル企業です。 2010年に505百万元の登録資本で設立されました。
「Customer First、Quality First」の原則に基づいて、同社は厳格な品質標準検査システムを確立および改善しました。クラッチテスト装置には、駆動式ディスクアセンブリドラッグおよび分離テストマシン、駆動型ディスクアセンブリのねじれ特性試験機、カバーアセンブリの動的分離耐久性テストマシンが含まれます。
なぜ私たちを選ぶのか
私たちの証明書
ISO/TS16969：2009自動車産業品質管理システム認定
私たちの工場
同社は、江西郡ジンククシアン郡のウェンツェンタウン工業団地にあり、32エーカーの地域をカバーしています。工場の建物エリアは000平方メートルで、オフィスの複合施設は2、000平方メートルです。同社には、10人の技術研究開発要員、30人の中級および上級管理職を含む合計300人の従業員がいます。
生産機器
パンチングマシン、油圧プレス、自動リベッティングマシン、ワイヤーカッティングマシン、CNC、ダイアフラムスプリング生産ライン、連続型再循環炉、高頻度、消光炉
私たちのサービス
最終的なパッケージング後の製品のランダム検査の手順、苦情を含む顧客のフィードバックを明確に記録および維持する手順は、完全なアフターセールスサービス機能を持っています
直径
CenterForce II：トヨタFJクルーザーとタコマ4の直径クラッチキット4。0 l
CenterForce I：4または6シリンダー付きのトヨタ車とトラック用の直径クラッチキットの8.875
スプライン
CenterForce II：1-1/8 in x 21スプライン入力シャフト
CenterForce I：1-1/8 in x 21スプライン入力シャフト
トルク容量
CenterForce II：最大406フィート/lbsのトルクを保持します
CenterForce I：最大209フィート/lbsのトルクを保持します
材料
Centerforce I：有機摩擦材料
Centerforce II：有機材料付きのスプリングハブディスク
CenterForce二重摩擦：片側に有機的なフル面と反対側に有機セグメント化
正確なフィット：各トヨタモデルに特化して設計され、完璧なフィット感と最適な機能を確保します。
スムーズなエンゲージメント：ダンパーなどの特別なデザイン機能は、スムーズで快適なクラッチのエンゲージメントに貢献します。
耐久性が高い：クロムコーティングされた硬化コンポーネントは、クラッチの寿命と摩耗に対する抵抗を強化します。
パフォーマンスの最適化：クラッチ面の溝は、電力伝達と全体的なパフォーマンスを改善します。
信頼できるパフォーマンス：トヨタクラッチは、さまざまな運転条件での一貫したパフォーマンスで知られています。
環境に配慮した素材：グラスファイバーなどの素材の使用は、より環境に優しいデザインに貢献します。
トヨタクラッチのPkeyアプリケーション
滑らかなギアの変更：ギアをシフトするときにクラッチを解除することにより、ドライバーは車両をジャークすることなく、異なるギア比の間でスムーズに移行できます。
停止から始まる：クラッチペダルを押すと、クラッチは解放され、すぐに車を前方に押すことなくエンジンを開始できます。
エンジン保護：クラッチは、積極的な加速中にわずかに滑ることにより、安全メカニズムとして機能し、エンジンの過度のストレスを防ぎます。
ヒルスタートアシスト：一部のトヨタモデルでは、クラッチをヒルスタートアシストと組み合わせて使用して、傾斜を開始するときにロールバックを防ぐことができます。
トヨタクラッチの種類
湿った摩擦クラッチ
トヨタクラウンで使用されるクラッチのタイプは、濡れたクラッチです。このタイプのクラッチには、次の機能があります。
•クリーニング：取り付け前に、クラッチが清潔で異物がないことを確認するために、アンチラストグリースと破片を除去するためにクラッチを徹底的に洗浄する必要があります。
•取り付け：メインシャフトまたはスプリットシャフトの設置と同軸に設置できます。軸方向は、フリーホイール部分と駆動部分の間に軸方向のランアウトがないことを確認するために固定する必要があります。
•潤滑剤：湿った摩擦クラッチでは、オイルを分割するか、油をシャフトに供給することにより、操作中に摩擦板の間に潤滑油を供給する必要があります。
•電磁クラッチ：電磁クラッチとブレーキの断熱クラスはクラスBです。通常の動作温度上昇は40度を超えてはなりません。
ウェットダブルクラッチトランスミッション
トヨタカローラで使用されるクラッチのタイプは、ウェットデュアルクラッチトランスミッションです。このタイプのクラッチには、次の特性と利点があります。
•送電効率：ウェットデュアルクラッチトランスミッションは、頻繁な動作と高強度の作業条件により、過熱する可能性を減らし、誤動作につながり、よりスムーズなパワー伝送を提供することで、よりよく対処できます。
•運転体験：ドライクラッチと比較して、湿ったデュアルクラッチトランスミッションは熱放散でうまく機能し、より快適な運転体験を提供できます。
•操作モード：ドライバーは、クラッチペダルを押し下げたり解放したりすることにより、エンジンとトランスミッションのエンゲージメントと解放を制御し、電源を切断または転送します。
出荷情報
送料が必要です：アイテムには送料が必要です
重さ：3 0。0ポンド。
パッケージの寸法： W15.0000" x H15.0000" x L5.0000"
配送：無料の基本配送
配送備考：スペッククラッチの無料大陸USAの地上輸送
私たちは、高品質の製品とサービスを提供することに特化した中国のプロのトヨタクラッチメーカーです。低価格でバルクトヨタクラッチを購入する場合は、私たちの工場から見積と無料サンプルを入手してください。カスタマイズされたサービスについては、今すぐお問い合わせください。
ミニバンクラッチ, スクーター用のクラッチ, 低ノイズクラッチ