TOYOTA DYNAプラットフォーム/シャーシ用クラッチディスク（KD {{0}}、LY _、_ Y 2_、_ U 3_ 、_ U 4_）3.0 D4d（KDY 261_、KDY 251_、KDY 231_、KDY 221_）2006 1KD {{16} } FTV 31250-0K320

概要
アプリケーション：TOYOTA DYNAプラットフォーム/シャーシ（KD {{0}}、LY _、_ Y 2_、_ U 3_、 _ U 4_）3.0 D4d（KDY 261_、KDY 251_、KDY 231_、KDY 221_）2006 1KD

クイック詳細

品質に優れたオリジナルパーツ

ISO9001、TS16949QCシステムに従って製造

なぜあなたは私たちを選ぶのですか？

1.プロのセールス＆サービスチーム。

自動車およびスペアパーツでの10年以上の経験。

2.1つの-より多くのオプションで購入を停止します。

中国自動車部品センター：CHANA、HAFEI、DONGFENG、WULING、CHERY、LIFAN GEELY、BYD、GREAT WALL、ZX、ZOTYE、JMC、JACなど、すべての中国ブランド車にスペアパーツを幅広く提供できます。

高速-可動部品：スズキ、トヨタ、日産、マツダ、ヒュンダ、キア、GM、フォード、シボレー。

Q：あなたは商社ですか、それともメーカーですか？

A：私たちは自動車用クラッチを専門とする専門メーカーです。 そして私達は私達のプロダクトを私達の顧客と直接交換します。

Q：どうすれば注文できますか？

A：ご注文は弊社営業担当までお問い合わせください。 要件の詳細をできるだけ明確に提供してください。 だから私たちはあなたに最初にオファーを送ることができます。

設計またはさらなる議論については、遅延が発生した場合に備えて、Skype、TradeManger、QQ、WhatsApp、またはその他の即時の方法で私たちに連絡することをお勧めします。

Q：価格はいつ入手できますか？

A：通常、お問い合わせ後24時間以内に見積もりをさせていただきます。

Q：OEMとODMはできますか？

A：はい、OEMとODMはどちらも使用できます。 素材、色、スタイルはカスタマイズ可能で、基本的な数量については話し合いの後でアドバイスします。

Q：独自のロゴを使用できますか？

A：はい、ご要望に応じてプライベートロゴを印刷することができます。

Q：独自のパッケージングを行うことはできますか？

A：はい、パッケージデザインを提供するだけで、必要なものを作成できます。

Q：あなたのMOQは何ですか？

A：在庫がある場合、MOQはありません。 制作が必要な場合は、お客様の正確な状況に応じてMOQについて話し合うことができます。

Q：納期はどのくらいですか？

A：通常の納期は、注文確認書を受け取ってから30〜45日です。 葯、在庫がある場合は3〜4日かかります

Q：サンプルを提供していますか？ 無料なの？

A：サンプルの価値が低い場合は、無料のサンプルに集荷を提供します。

Q：あなたの支払い期間は何ですか？

A：生産前に30％の頭金、出荷前に70％の頭金。

Q：どの証明書を持っていますか？

A：ISO16969。

Q：アフター-販売サービスは何ですか？

A：品質保証期間は1年です。

プレ-販売サービス：

1.専門的な技術サポートを提供します。

2.製品カタログと取扱説明書を送付してください。

3.ご不明な点がございましたら、PLSからオンラインでお問い合わせいただくか、メールでお問い合わせください。最初に返信することをお約束します。

4.個人的な電話または訪問は大歓迎です。

品質管理

QC担当者が生産ラインに滞在して検査を行います。すべての製品は納品前に検査されている必要があります。インライン検査と最終検査を行います。

1.すべての原材料は、工場に到着したらチェックされます。

2.すべての作品とロゴおよびすべての詳細は生産中にチェックされます。

3.すべてのパッキングの詳細は生産中にチェックされます。

4.すべての生産品質と梱包は、終了後の最終検査でチェックされます。

クラッチトラブルシューティングガイド

カバーアセンブリ

取り付け中のギアボックス入力シャフトによるダイヤフラムフィンガーの損傷とダイヤフラムのオーバーストロークは、カバーアセンブリの誤動作の一般的な原因です。 ギアボックスを再装着するときは、クラッチコンポーネントに損傷を与えることなくこれが実行されることを確認してください。 ダイヤフラムのオーバーストロークを避けるために、クラッチ調整をチェックし、メーカーの仕様に従って設定する必要があります。 生産施設を出る前に、すべてのカバーアセンブリは、コンピューター化されたテスト機器を使用して、クランプの負荷、プレッシャープレートのリフト、およびダイヤフラムの不足についてチェックされます-。

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